鐵路鋼橋耐鹽霧高溫防腐涂料

無(wú)機防腐涂料耐腐蝕性讓鐵路鋼橋安如磐石風(fēng)雨無(wú)阻，腐蝕問(wèn)題是影響鋼橋長(cháng)期使用安全性能的重要問(wèn)題。隨著(zhù)我國交通基礎設施建設的發(fā)展，大跨徑鋼結構鐵路橋梁的建設急劇增加，橋梁鋼結構防腐問(wèn)題越來(lái)越受到重視。隨著(zhù)涂料行業(yè)的發(fā)展，新材料、新技術(shù)、新工藝的使用使人們對涂料質(zhì)量有了更高的要求。為了獲得較好的保護效果，使鋼橋保護涂裝具有最佳的防腐耐久性，需要根據鋼橋的不同部位及所處的環(huán)境科學(xué)合理地配套選用不同的涂料制定出涂裝體系。這就加大涂料施工難度。而隨著(zhù)我國列車(chē)幾次提速，行車(chē)密度也不斷增大，鋼橋進(jìn)行大修越來(lái)越困難，行車(chē)密度幾分鐘一趟，給工人上橋作業(yè)帶來(lái)很多困難，因此結合當前新情況應制定出合適的涂裝方案和維修方案，既不影響行車(chē)安全，也能保證鋼橋防腐效果

經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)踐鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋暴露出大量問(wèn)題，再加上我國的鋼產(chǎn)量大幅度地增加，可以預見(jiàn)鋼橋的發(fā)展將會(huì )加快，例如大跨度的懸索橋、斜拉橋、拱橋及城市的鋼與混凝土結合橋。從冰寒雪積的東北到炎陽(yáng)炙熱的海南，起風(fēng)沙四起的西北高原至梅雨霏霏的江南水鄉，其足跡現遍布全國，因而對剛橋結構的耐候性，抗腐蝕性更提出更高的要求。鋼橋建設加快促進(jìn)橋梁重防腐涂料的發(fā)展。位于北京通州的北京志盛威華化工有限公司作為重防腐涂料，旗下研發(fā)生產(chǎn)的特殊涂料ZS-711無(wú)機防腐涂料，采用公司*螯合防腐涂料成膜溶液，避免了傳統防腐涂料分低、中、面繁瑣的施工工序，單一涂層，根據不同工況，涂刷2遍或以上即可，涂裝工藝簡(jiǎn)單方便，可有效減少由于行車(chē)密度過(guò)大，給工人橋上作業(yè)帶來(lái)的困難重重的尷尬。涂裝如此容易原因就是ZS-711無(wú)機防腐涂料作為志盛威華的重頭旗艦產(chǎn)品有著(zhù)強的優(yōu)點(diǎn)和優(yōu)異的內部構造。性能如防腐蝕、耐磨、耐熱、抗氧化、絕緣、導電、屏蔽等性能，使基體材料本身不具備的性能得到合理的補償，并且適用于幾乎所有金屬、非金屬材料表面的噴涂加工，表現出強大的生命力。

緣于主要應對軍隊戰列設備高度防腐需求而研發(fā)的ZS-711無(wú)機防腐涂料，應用新的防腐研發(fā)技術(shù)，液是由新型志盛威華特制的無(wú)機聚合物螯合成膜溶液，已硅氧基 —Si—O—Si— 鍵為基礎,嫁接有機烷基側鏈作為輔佐，再已羥基為端鏈螯合的防腐成膜物，該鍵對硅原子上連接的螯合的羥基、烷基有很好的三元協(xié)同效應,溶液穩定性強，減輕了對高聚物內部的影響，成膜物更致密，附著(zhù)力強，耐溫高。ZS-711無(wú)機防腐涂料防腐顏料是經(jīng)過(guò)高度分散活化的鈍化金屬微粒、納米石墨鱗片、納米金屬兩性氧化物、超細稀土超微粉體等組成。志盛威華無(wú)機防腐涂料經(jīng)過(guò)活化的這些防腐顏料，在防腐是能夠起到抗腐蝕增強極化的作用，耐酸耐堿抗腐蝕性高，起到很好的中和和防止基材電位升高的作用，也能避免涂層針孔的存在，涂層硬度高，耐磨抗沖擊，耐酸堿老化時(shí)間長(cháng)。在整個(gè)鋼橋服役期間只進(jìn)行一次大修或不進(jìn)行大修，而只進(jìn)行維護涂裝，就能保證鋼橋防腐效果。

這種經(jīng)過(guò)無(wú)機聚合物螯合成膜溶液和高度活化的防腐顏料形成的涂料涂層能與物體表面材料原子或是離子快速反應結合，生成具有物理、化學(xué)、電子三重保護防護作用，通過(guò)化學(xué)鍵、離子鍵與基體表面牢固結合。對于基材的物理防腐、化學(xué)防腐、電子防腐有很好的保護基體作用。為保證鋼橋在不進(jìn)行大修的前提下仍能保持良好的使用狀態(tài)，應對鋼橋進(jìn)行維護保養，并從規范中著(zhù)手，結合具體環(huán)境條件制定出嚴格的維修間隔時(shí)間，以及鋼橋應保持的狀態(tài)。鋼橋定期的維修主要是罩涂面漆，根據以上分析我們認為鐵路鋼橋上面漆使用ZS-711鐵路鋼橋耐鹽霧高溫防腐涂料，它不僅具有良好的耐老化性和耐酸雨性，而且價(jià)格低廉，施工方便，耐污染性好。為我國擁有百年歷史的鐵路橋梁，在運營(yíng)的鐵路沿線(xiàn)上再憑添一份保障和一分安全。